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老巖溶隧道左線(xiàn)順利貫通。

老巖溶隧道地處辰溪縣田灣鎮，全長(cháng)840米，最大埋深約101.44米，屬分離式中隧道。該隧道地質(zhì)情況復雜，設計IV、V級圍巖占總量的46.3%，存在斷層、淺埋、偏壓、巖溶等復雜地質(zhì)，易引發(fā)突泥涌水、坍塌、大變形等地質(zhì)風(fēng)險。為確保建設工期可控、工程品質(zhì)優(yōu)良，沅辰公司采取多項有力措施，始終堅持動(dòng)態(tài)設計，確保施工安全與工程結構安全；科學(xué)制定計劃任務(wù)，各方協(xié)力保生產(chǎn)、促進(jìn)度；嚴抓質(zhì)量安全，全力打造“平安百年品質(zhì)工程”。

項目部施工過(guò)程中，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，從嚴把控隧道的實(shí)體質(zhì)量及施工安全。同時(shí)，將濕噴機械手、自行式液壓隧道襯砌臺車(chē)、隧道視頻監控、門(mén)禁及人員定位管理系統等機械化、智能化設備應用于施工，確保隧道質(zhì)量、安全可控。貫通前，根據出口段圍巖狀況及洞口埋深、覆蓋層厚度、兩側坡度等地質(zhì)情況，技術(shù)部門(mén)制定了詳實(shí)可行的隧道貫通施工方案，并順利通過(guò)了專(zhuān)家論證，確保了隧道安全、如期順利貫通。

截至目前，沅辰高速公路第二合同段兩座控制性隧道工程均在穩步推進(jìn)：老巖溶隧道右線(xiàn)剩余掘進(jìn)長(cháng)度80米，計劃將于12月中旬實(shí)現雙幅貫通；全長(cháng)1535米的廟堂庵隧道掘進(jìn)累計完成42.90%。

下一步，項目部將繼續做好以上兩座隧道的掘進(jìn)、二襯施工，同步做好電纜溝槽、洞內路面等附屬工程施工，為全面完成年度目標任務(wù)和全力打造“平安百年品質(zhì)工程”奠定堅實(shí)的基礎。

沅辰高速

沅辰高速公路項目起于沅陵縣盤(pán)古鄉舒溪口，接常德至吉首高速公路，往南經(jīng)辰溪縣長(cháng)坡、船溪、田灣、城東、石壁，止于辰溪縣火馬沖鎮木橋江，與溆浦至懷化高速公路相接，全長(cháng)50.489公里。主線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米，瀝青混凝土路面，橋涵設計汽車(chē)荷載等級采用公路-I級。項目概算投資70.36億元，建設工期3年，預計2023年建成通車(chē)。

全線(xiàn)設置舒溪口（樞紐）、瀘溪東、孝坪、辰溪、火馬沖、辰溪南（樞紐）6處互通式立交，4個(gè)匝道收費站，1個(gè)橋隧監控所，1個(gè)養護工區，1個(gè)路政基地，1個(gè)高速交警基地，1個(gè)服務(wù)區。沅辰高速公路項目的建設對改善懷化、湘西地區交通運輸條件，滿(mǎn)足交通運輸快速增長(cháng)需求，提高區域應急救災處置能力，促進(jìn)區域資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展，具有十分重要的意義。