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濟南黃河濟濼路北延隧道工程復工建設

濟南黃河濟濼路北延隧道工程復工建設

  為全力助推省會(huì )疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展兩手抓、兩促進(jìn)、兩不誤，濟南城市建設集團投資建設的濟南黃河濟濼路北延隧道工程和濟南黃河公路大橋擴建工程復工建設，項目有序推進(jìn)，為濟南起步區建設提供堅實(shí)交通支撐。

  濟濼路穿黃北延隧道工程項目位于濟南市新舊動(dòng)能轉換起步區大橋片區，工程線(xiàn)路起自黃河隧道敞開(kāi)段，以盾構隧道方式下穿邯濟鐵路、鵲山水庫后接入省道S101.以明挖暗埋方式下穿石濟客專(zhuān)及邯膠聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，過(guò)科學(xué)城南邊界路后出地面，繼續向北直至國道G308(北延工程終點(diǎn))。在工程起點(diǎn)設一對地面出入口與G309進(jìn)行交通聯(lián)系，終點(diǎn)與G308平交。

  隧道采用雙向六車(chē)道公鐵合建隧道方案，隧道外徑15.2米，工程總長(cháng)4383米，其中隧道總長(cháng)度3228米，盾構段長(cháng)度2045米。上層道路采用城市主干路標準，雙向六車(chē)道，設計速度60公里/小時(shí)。下層軌道交通采用市域鐵路標準，設計速度100公里/小時(shí)。

  項目部嚴格落實(shí)各級、各項疫情防控制度，堅持一手抓防疫，一手抓施工生產(chǎn)，實(shí)現了工地連續施工，完成了始發(fā)井兩塊底板和一塊頂板共計3500方混凝土澆筑施工。目前，水庫南岸暗埋段第九流水段腳手架搭設完成30%，第十流水段頂板混凝土澆筑完成100%;第十三流水段負三層側墻鋼筋綁扎完成100%，中隔墻施工完成50%，腳手架搭設完成75%;第十四流水段第五道鋼支撐拆除完成90%;第十五流水段底板混凝土澆筑完成75%。同時(shí)，管片預制也在同步生產(chǎn)中。

  濟南黃河公路大橋擴建工程位于歷城區濟華路與二環(huán)東路平交口以南約500米，終點(diǎn)位于起步區大橋街道山后陳家以東與G220平交。項目全長(cháng)7.748公里，其中主線(xiàn)橋梁長(cháng)6.87公里;上下口匝道2對;互通立交2處，分別為零點(diǎn)立交及黃河北立交;設置養護工區1處，大橋收費站1處、匝道收費站2處，不設置服務(wù)區。主線(xiàn)采用一級公路兼具城市快速路標準建設，設計速度80公里/小時(shí)，采用雙向六、八車(chē)道。

  濟廣高速改造為雙向六車(chē)道，設計速度為120 公里/小時(shí)，具備遠期改造為雙八城市快速路的條件。黃河大橋主橋為主跨488米的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，新、老橋中心間距33.5米，組合形成世界上第一座三層橋面空間布置的斜拉橋群。黃河大橋實(shí)現了城市主干路、城市快速路、軌道交通、高速公路及國家干線(xiàn)公路等多功能需求，為國內首座五位一體超級綜合體工程。

  目前項目正在進(jìn)行主線(xiàn)部分施工，100#主塔塔座及起步段混凝土澆筑完成，101#墩主塔下塔柱第一節混凝土澆筑完成。全線(xiàn)墩柱累計完成10座，全線(xiàn)承臺累計完成35座，全線(xiàn)樁基累計完成518顆。附屬工程施工同步進(jìn)行中。