內蕞大直徑盾構機刀盤(pán)下井江陰靖江長(cháng)江隧道項目吊裝重大部件全部完成 2月19日，江陰靖江長(cháng)江隧道又一關(guān)鍵性節點(diǎn)取得突破--國內蕞大直徑盾構機“聚力一號”刀盤(pán)順利下井

內蕞大直徑盾構機刀盤(pán)下井江陰靖江長(cháng)江

隧道項目吊裝重大部件全部完成

  2月19日，江陰靖江長(cháng)江隧道又一關(guān)鍵性節點(diǎn)取得突破--國內蕞大直徑盾構機“聚力一號”刀盤(pán)順利下井，向開(kāi)啟盾構始發(fā)的全新目標更近一步。

  “聚力一號”盾構機為國內蕞先進(jìn)、智能化水平蕞高的超大直徑盾構機。此次下井的刀盤(pán)直徑達16.09米，重514噸，刀盤(pán)上涂裝著(zhù)“微笑天使”長(cháng)江江豚，其親切友好的微笑形象不僅凸顯了江蘇地域文化特色，也蘊含著(zhù)工程對長(cháng)江生態(tài)保護的高標準要求。

  針對盾構機刀盤(pán)零部件數量多、組裝焊接精度高、構件整體尺寸大等特點(diǎn)，項目團隊采用了先進(jìn)的超聲波全*面探傷試驗，并專(zhuān)門(mén)修建刀盤(pán)焊接棚，焊接過(guò)程中每班8人， 2班輪流不間斷施工，歷時(shí)一個(gè)月完成了刀盤(pán)焊接作業(yè)，確保了刀盤(pán)焊接的精*準性、安*全性和高*效性。

  針對刀盤(pán)吊裝重量大、作業(yè)安*全風(fēng)險系數高等特點(diǎn)，項目部精心組織，提前籌劃，編制了專(zhuān)項施工方案，并在吊裝前對作業(yè)人員進(jìn)行安*全培訓和技術(shù)交底。

  19日上午10點(diǎn)，起重能力1000噸和400噸的兩臺巨型履帶吊裝機將直徑16.09米的巨大刀盤(pán)進(jìn)行抬吊，刀盤(pán)緩緩離開(kāi)支撐柱。隨著(zhù)刀盤(pán)表面開(kāi)始慢慢“翻身”，微笑江豚的笑容逐漸展現，在吊裝機械臂的牽引下，刀盤(pán)完成“翻身”垂直于地面，從組裝場(chǎng)地緩緩移至始發(fā)井井口后，刀盤(pán)緩緩下降，準確落在預定位置，順利完成下井。

  “聚力一號”盾構機刀盤(pán)的下井，標志著(zhù)江陰靖江長(cháng)江隧道項目吊裝重大部件全部完成，待刀盤(pán)定位安裝后，“聚力一號”盾構機將開(kāi)展管線(xiàn)聯(lián)接、調試等后續工作，為盾構始發(fā)這一重要節點(diǎn)奠定堅實(shí)基礎。

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