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浙江溫州市杭溫高鐵白巖山隧道建成貫通

浙江溫州市杭溫高鐵白巖山隧道建成貫通


       10月26日上午10時(shí),中鐵大橋局承建杭溫6標的白巖山隧道建成貫通。該隧道位于浙江省溫州市永嘉縣境內,全長(cháng)421.239m米,為單洞雙線(xiàn)隧道,設計行車(chē)速度為350km/h。白巖山隧道也是杭溫6標第一條貫通的隧道。


   據了解,白巖山隧道地處楠溪江風(fēng)景區,生態(tài)敏感、隧道地質(zhì)結構復雜多變,施工難度大,安全風(fēng)險高,加上降雨周期長(cháng),自開(kāi)工建設以來(lái),一直困難重重。


   施工過(guò)程中,項目部采用地質(zhì)雷達及TSP實(shí)現精準超前地質(zhì)預報、采用控制爆破技術(shù),應用信息化監測技術(shù)來(lái)確保隧道順利貫通。截至10月26日,杭溫6標的麻谷嶺隧道、花巖頭隧道、花坦隧道、古廟隧道等,均在高效穩步的施工推進(jìn)中。


浙江杭溫高鐵白巖山隧道建成貫通(圖1)


  截至目前,杭溫全線(xiàn)已有郭后隧道、大園嶺隧道、屋樓隧道、上賈宅隧道、白巖山隧道等隧道實(shí)現貫通。杭溫高鐵建成后,將緊密串聯(lián)長(cháng)三角地區和杭州、義烏、溫州三大都市圈,杭州至溫州旅時(shí)將由原來(lái)的2小時(shí)壓縮至1小時(shí),形成一條從長(cháng)三角核心區域輻射浙江東南地區的骨干城際軌道交通線(xiàn),對完善國家高速鐵路運輸網(wǎng)絡(luò )與區域干線(xiàn)高速鐵路網(wǎng),打造浙江省“一小時(shí)”交通圈,促進(jìn)長(cháng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重要意義。


       隧道逃生管道是一種隧道安全逃生通道,設置起點(diǎn)為施工處的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從支護完整工作面布置至距離開(kāi)挖面25m以?xún)鹊倪m當位置,管道沿著(zhù)初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò )和傳輸各種物品。


       隧道逃生管道薄厚徑設計:薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過(guò)程中,結構下半部分的整體彎曲變形較小,變形以沖擊點(diǎn)局部凹陷為主。高分子隧道逃生管(分子量約為250萬(wàn)),規格為Phi;800*30其主要參數取值為:屈服強度sigma;1=3.7GPa,彈性模量:E1=700MPa;泊松比nu;1=0.42;密度:rho;1=950kg/m3。逃生管道沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑為0.67m,巖體參數取值為:彈性模量E2=40GPa,泊松比nu;2=0.2,密度rho;2=2500kg/m3。巖塊重量W=611kg。




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